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Yokomo 推出新款电子变速器和马达

Yokomo推出新款无刷电子变速器和马达。首先是BL-4系列电变,原有的BL-3系列被用作入门竞赛和漂移遥控车,升级版BL-4系列包括BL-PRO4, BL-RS4 和BL-SP4,其中PRO4和RS4内置1S锂电增压,全铝制外壳,PRO4还带有散热风扇。BL-SP4采用了新的Turbo功能。马达方面,ZERO 2正式亮相,属于入门级无刷马达,提供6.5T和8.5T给竞速遥控车以及10.5T至30.5T适合Stock和漂移遥控车使用。无散热孔设计,能够减少灰尘进入马达,减少维护。上述Yokomo新品会在圣诞节前上市销售。 Continue reading Yokomo 推出新款电子变速器和马达

Yokomo BD8 1/10 竞赛级电动房车

Yokomo的BD8 1/10电动房车上个月赢得在北京举行的IFMAR世界赛,现在新车即将正式上市。BD8相对于BD7在平衡和加速会更好,传动系统换上了一片式大型20T中央齿轮,全新的马达座和扭动设计,让马达更靠近车架中央,马达座的尺寸更小,重量也更轻,更低的安装位置能够改善车架的扭动性,增加抓地力提高弯道车速。悬挂部分X支撑块采用了新的悬挂座垫片,强度更高,但调整设定和BD7一样简易。浮动式舵机座为标准配置,SLF2大容量避震器,RTC尾部toe角度控制系统让玩家/车手找到更精准的尾悬挂设定。BD8的设计理念为低重心以及更好的车架扭动特性。Yokomo除了推出整车外,BD7升级到BD8的升级套件也会发售,10月上市。 Continue reading Yokomo BD8 1/10 竞赛级电动房车

Yokomo DRA 和 DRC 漂移轮胎

Yokomo推出两款1/10 AWD和RWD漂移遥控车用轮胎。首先是DRA型号,适合沥青路面使用, 聚碳酸酯(PC)物料制造,减轻重量让车子有更佳的操控以及更流畅的行走姿态。第二款轮胎为DRC型号,高密度聚乙烯(HDPE)物料制造,适合地毯和光滑路面使用,能够增加抓地力。上述两款产品都是一包四个,其中DRA被选为FEMCA(亚太车辆模型联合会)杯赛的制定轮胎,赛事10月在日本Yatabe举行。 Continue reading Yokomo DRA 和 DRC 漂移轮胎

Yokomo YD-4MR 中置马达AWD漂移车

Yokomo将推出全新1/10 YD-4MR中置马达AWD(全时驱动)漂移遥控车。基于YD-4车架研发,MR新车使用了中置马达布局,赛道适应力更强,这种马达安装位置的漂移车车架重量转移特性有别于以往车架,可确保低重心,在高抓赛道例如地毯赛道具备更灵活的高速转向表现,行走也更稳定。竞赛级产品,标配高质量碳纤底板、二楼板、油压架等。Yokomo将推出YD-4MR整车以及升级套件给YD-4玩家升级成为YD-4MR。 Continue reading Yokomo YD-4MR 中置马达AWD漂移车

北京世界赛 1/10电房 Ronald Volker 问鼎

2016年8月27日下午,经过决赛三轮紧张厮杀后,来自德国的Yokomo车手Ronald Volker获得2016 IFMAR北京世界赛1/10 ISTC电动房车的世界冠军!这也是Ronald Volker个人第一次夺得世界冠军,作为ETS(欧洲房车系列赛)的常胜选手,RV渴望多年的梦终于实现!屈居亚军的是来自葡萄牙驾驶XRAY的好盈(Hobbywing)车手Bruno Coelho获得,在第一轮决赛轻松拿下之后,第二轮的一个小失误让他痛失一轮首名,接下来在戏剧性的第三轮决赛中,起步后的一个小失误让他陷入德国车手前后夹攻的困境,最终遗憾退赛!依旧难逃TQ难以A1的魔咒。季军则是Serpent蛇仔的车手Viktor Wilck,Serpent新车亮相不久就获得顶级赛事佳绩,热烈祝贺! Continue reading 北京世界赛 1/10电房 Ronald Volker 问鼎

Yokomo Racing Pit Bag IV 车包

Yokomo推出升级版车包Racing Pit Bag IV。作为Yokomo品牌第四代车包,易用性和耐用度都有所提高,外形也更漂亮。内置四个抽屉设计,顶部有专用工具收纳位置,车包侧边有调车板和说明书专用口袋。可伸缩拉杆和耐用的轮子,方便玩家携带,尺寸:W51cm×T44cm×D23cm,适合1/10遥控车使用。8月底上市。 Continue reading Yokomo Racing Pit Bag IV 车包

Yokomo YD-2 和 YD-2 Plus 后驱漂移车

Yokomo 推出两款漂移车架,分别是YD-2和YD-2 Plus,后驱驱动RWD。RWD漂移车架能够提供更佳的加速和平衡性,尤其适合双车PK比赛,在弯道更易于操控。其中YD-2采用标准的纤维物料盆式底盘,而YD-2 Plus标配了碳纤底盘和二楼板,此外Plus也用上铝制大容量避震器。传动部分,两车都使用了4齿轮波箱,铝制马达片,特大转向角度系统,全车轴承,后CVD等。可使用标准或短身锂电。除此之外,YD-2还有一个附带YG-302陀螺仪套装的版本供玩家选择。 Continue reading Yokomo YD-2 和 YD-2 Plus 后驱漂移车

Yokomo BD7-2016 Japan Edition 限量版

Yokomo推出BD7-2016 Japan Edition kit,特别为沥青赛道设计。这款限量版竞赛级1/10电动房车基于2016标准版BD7研发,换上了一些沥青赛道而设的升级件,包括铝制限制转向螺丝、前皮带下压套件、43.5mm FR 铝制悬挂臂码、SLF II避震隔膜、钛合金推杆、铝制转向组件等。此外针对沥青赛道特性采用的碳纤底板也是标准配置。这款Japan Edition kit会在7月举行的JMRCA全日本大赛上Yokomo厂车队使用,零售产品本月底上市。 Continue reading Yokomo BD7-2016 Japan Edition 限量版

Yokomo YD-2 1/10 RWD 漂移车

Yokomo即将推出YD-2后驱漂移遥控车(RWD)。独特的传动系统和马达布局,副轴的安装位置也被提高,车架整体重心进一步提升,能够让YD-2具备更佳的车架扭动,整个车架布局看起来像中置马达后驱的电动越野车。Yokomo将提供混合物料以及碳纤版本车架供玩家选购,支持标准和短身锂电。YD-4的零件也部分通用,车尾附带大型底扰流。 Continue reading Yokomo YD-2 1/10 RWD 漂移车

Yokomo YD-4 1/10 漂移遥控车

Yokomo推出全新YD-4 1/10 4WD漂移遥控车kit。由Matsuzaki Hayato设计,低重心底板和二楼板,直轴传动和前置马达设定。可支持短身和标准锂电。YD-4力求将重量集中在车架中线上,具备更佳的车架重心分布。强化H摇臂可提供更大转向角度。YD-4让玩家更易于判断车架的行走轨迹,提前做好预判准备。油压架也被设计为低重心并且拥有更多设定孔位,这款新车Yokomo宣称无需进行升级就能马上投入战斗,1月上市。 Continue reading Yokomo YD-4 1/10 漂移遥控车

Usukani AR后摆臂悬挂系统

这是Usukani一套全新版本的AR后摆臂悬挂系统,后轮座Camber球头无极调整,摆臂可变Toe in 0-4度,摆臂可延长0-5mm,可用摆臂Pin选择2.5mm和3.0mm,延用Yokomo Type-b后CVD。几乎适合所有1/10遥控飘移车使用。这套后悬挂现在测试样品已经完成,Usukani的车手正在加紧测试,后续还会有一些设计上的修改。图片中的样品不代表正式出货的版本。 Continue reading Usukani AR后摆臂悬挂系统

Yokomo YR-10 方程式遥控车

日本Yokomo公司推出全新YR-10方程式遥控车(电动)。新车能够更好发挥橡胶轮胎(190mm赛事要求)特性,尤其对于ETS(欧洲房车系列赛)赛事,Yokomo作为ETS的主赞助商在新赛季有备而来。产品附带Ride XR橡胶胎和Montech前后定风翼。浮动式舵机座、碳纤悬挂摇臂等新组件都标配在YR-10新车上。12月中上市。 Continue reading Yokomo YR-10 方程式遥控车