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Xray T4 2017 竞赛级电动房车

Xray推出2017版T4 1/10竞赛级电动房车kit。在北京世界赛上车手Bruno Coelho驾驶新车夺得TQ和亚军佳绩, 相对于2016版本,新车主要改变集中在车架的扭动设定上,全新的嵌入式扭动机构,采用全新86mm宽度、2.2mm厚度碳纤底板和升级了多个Multi-Flex设定。新的浮动式舵机固定座和转向组件,让转向系统完全独立于车架,保证车架扭动特性不受转向干扰,17款新车特别适合在高抓赛道行走。更强壮的A臂、新款前防撞都标配在新车上。T4平台已经非常成熟稳定, Xray希望车架即使在赛道发生变化(例如温度、抓地力)情况下,依然保证性能的稳定性,车手/玩家无需过多设定就能维持速度,此外更易设定和维护。 Continue reading Xray T4 2017 竞赛级电动房车

Xray XB8 2016 油动越野车

Xray 推出 2016 新版 XB8 1/8竞赛级油动越野车(Buggy)。XB8系列获得过欧洲冠军和多国赛事冠军,2016新款将进一步提高行走性能。一块全新的3mm厚度7075-T6合金底板,底板的新设计进行了重量分配优化,可改善车子的操控表现。底板的尾部进行了加宽,可增加行走稳定性,两侧的保护板也换上了新的固定方式,增加了保护面积同时增加车架纵向扭动特性。车架撑杆物料换上了混合形式,还加入碳纤强化片,在高抓赛道将有更理想性能表现。 Continue reading Xray XB8 2016 油动越野车

Teamsaxo 推出 Xray T4 升级件

Teamsaxo推出Xray T4系列专用2016年升级版二楼板TS01128和底盘TS01127,由高质量碳纤维材料CNC切割而成,升级的产品不但使车子更灵活,保持车架最大扭动力,更让车身外形看起来更精致。而全铝制1.6mm二楼板TS01132,是T4&BD7地毯的專用,与鋁底盤是絕配!另推出新T4软质底板TS01130,除了具有普通板TS01127的特质外,是为在低抓力场地使用而专门设计。 Continue reading Teamsaxo 推出 Xray T4 升级件

Xray NT1 2016 1/10油动房车

Xray推出全新2016款NT1 1/10油动房车。NT1是IFMAR世界冠军车型,2016新款Xray进行了一些强化升级,采用了Xray独有的Multi-Flex扭动技术,让车手/玩家找到合适的车架扭动设定。新设计的7075-T6铝制底板支持新的双速副轴,可提供更精准的安装位置。引擎安装固定座也采用了新设计,成为Xray Multi-Flex的一部分,提高车架整体扭动性能。新的铝制转向连接片提供三种不同的Ackermann角度孔位,此外可延长使用寿命。 Continue reading Xray NT1 2016 1/10油动房车

Xray XB2 Dirt Edition 电越

Xray在去年11月推出了地毯版本的1/10 2WD XB2电动越野车,而XB2 Dirt Edition泥土赛道版本1/10 2WD竞赛级电动越野车也即将上市,Xray公布了新车的详细资料。基于现有的地毯赛道版本(Carpet Edition)进行研发,专为抓地力不高的泥地路面设计,中置三齿轮波箱,马达的安装位置更靠近波箱。采用珠差代替齿轮差速,悬挂组件物料也有所调整,力求让XB2在低抓地力赛道也有极佳的行走表现。 Continue reading Xray XB2 Dirt Edition 电越

Xray 2016新版X10 1/10 Pan Car

Xray推出了2016新版X10 1/10 200mm Pan Car(后驱电动平路车)。新车使用了全新的底板设计,宽度有所增加,尤其适合高抓和高速弯道行走,操控性进一步提升。车架的重量分布也进行了优化,舵机、电子设备和电池将更集中在车架中线,电池的安装位置集中在车架中央。新设计的尾部悬挂,能够改善转向反应,让车架侧向的重量转移更有效,同时换上瑞士7075 T6铝制组件。X10只是一次升级而并非新一代车型,Xray力求在原有产品基础上进行迭代进化,提高战斗力。 Continue reading Xray 2016新版X10 1/10 Pan Car

Xray XB4’16 1/10 4WD电动越野车

Xray推出2016新款XB4 1/10 4WD电动越野车,该车刚刚在日本世界赛夺得世界冠军。新车采纳了多场重大赛事的数据进行优化升级,采用全新底板,前后端进行了缩短强化,马达位置被前 移,Xray追求的是更理想的重量分布。独特的Multi-Flex车架扭动设计技术,能够让玩家和车手快速调整车架扭动特性,即使在抓地力较低的赛 道,XB4也能找到合适的设定。波箱座也使用了新设计,使用更小轴承,提高效率和耐用度,降低撞击后损坏风险。轻量化差速片,SLS物料制造,精度和性能 进一步提升。Hudy弹簧钢制造的轴套和传动组件也是标准配置。悬挂摇臂采用更窄身款式,但是更强壮,Xray更多考虑在碰撞后悬挂摇臂变形问题,减少由 于碰撞导致变形而降低行走、跳跃性能。避震架也是新设计,新的避震安装孔位和更多滚动中心调整空间。搭配全新高下压力车壳,Xray也将会独立发售的超轻 量化版车壳给XB4。2016 XB4未上市已经夺得世界冠军,相信新车会受到欢迎。 Continue reading Xray XB4’16 1/10 4WD电动越野车