Tag Archives: HPI

JJ Wang宣布离开HPI/HB

上星期IFMAR世界冠军英国车手Andy Moore以及HPI/HB车队经理Hiroyuki Kasuya先生宣布离开HPI/HB公司。今天HPI/HB另一大将美籍华人车手JJ Wang也宣布离开车队终止合同,目前仅剩下Jilles Groskamp留在该车队。JJ感谢过去六年队友和车队的支持,并期待HPI/HB回到正轨。签约车手相继离开,相信HPI/HB公司面临着前所未有的困难。 Continue reading JJ Wang宣布离开HPI/HB

HB D216 1/10th 2WD 电动越野车

HPI Racing正式公布了HB D216 1/10 2WD电动越野车Kit的详细资料。和ROAR全美大赛冠军车HB D413 4WD电越共享了部分新设计,包括独特的三角形避震架、12mm V2大容量避震器等。窄身碳纤底板设计,支持电池横向或纵向摆放,中置马达设定让车子操控更灵活同时增加转向角度和尾部的抓地力。高效率传动系统采用3齿轮波箱,配合大直径限滑差离合。电子变速器安装位置被移到传动箱侧边,能更有效冷却工作温度。悬挂组件换上了一些革命性设计,包括两片式Caster座,更坚固的单体壳结构摇臂。 Continue reading HB D216 1/10th 2WD 电动越野车

HPI推出Q32 D8T TE版本

HPI的Q32迷你遥控车即将推出HB旗下著名卡车D8T的款式,全新设计的车壳、后尾翼、尾翼架和防滚笼,车身涂装为Ty Tessmann的标志性车花,使用新款碟毂和低扁平率竞赛轮胎,与Ty的ROAR冠军车D8T TE别无二致,只是尺寸缩小4倍!Q32 D8T售价预计会与第一款Q32持平或略高一点(额外支付给Ty Tessmann的费用),但仍旧会保持在亲民的价格。仅仅是这样Q的D8T外形,足够让很多竞赛玩家入手。 Continue reading HPI推出Q32 D8T TE版本

HPI PRO系列工具-二合一温枪

HPI推出#110608 PRO系列工具-二合一温枪,油车最佳伴侣。这款二合一工具的一端是高精度红外线温枪,另一端则是一字螺丝刀,可调节引擎油针。调整引擎到最佳状态,不必带上2把工具。只需使用HPI Pro系列工具中的温枪-螺丝刀二合一工具,可以随时检查引擎温度并作出调整。温枪顶部的锥形端口可直接插入引擎的火头入口,确保读取的是火头温度,然后用一端的螺丝刀调节油针。这款二合一工具被精巧地放置在金属盒内,便于携带。只需装上电池即可使用。工具顶端的锥形端口由耐高温橡胶制成,可防止对散热顶造成划痕。电车玩家也可用这款工具方便地测量马达或电调温度。 Continue reading HPI PRO系列工具-二合一温枪

Maverick iON RX和DT 1/18新车

HPI的Maverick iON系列推出两款1/18新车,iON RX rallycross拉力和iON DT desert truck沙漠卡车。和现有iON车型大部分零件通用,换装新车壳、轮圈和电子设备。包括Maverick Element 1200mAh Ni-MH电池, MTX-248 2.4GHz遥控和防水MSRS-248一体化接收电调。 4WD传动、370马达、MS-28舵机,相应的铝制升级件也会相继推出。 Continue reading Maverick iON RX和DT 1/18新车

HB新一代竞速电房PRO5正式发售

HB发布了新一代竞速电房PRO5的最新资料。PRO5的开发历时一年多,前世界冠军Andy Moore和车队新秀JJ Wang也参与到研发过程中,不断将试车结果进行反馈,从而令车架不断完善。完美调教,PRO5是一款可以作出极致细微调教的顶级电房,无论你在何种赛道,属于何种操控风格,都能准确找到合适的设定。从滚动中心到轴距,外倾角到车宽,PRO5的丰富的细节调教可以适应各种条件。乍看之下,PRO5的底盘与其他上下两片式房车底盘并无差别,只有仔细观察才会发现许多贴心的新设计。新款底盘用2.25mm碳纤材料切割而成,波箱为 7075铝合金材质。全新设计的马达座和中轴座带来更佳的重量分布和效率。二楼板为2mm碳纤材质。PRO5还使用碳纤悬浮舵机座和悬浮电池架,令底盘扭 动更自然,车架操控性始终如一。传动系统,高效皮带和铝合金皮带轮是PRO5的标准配置。前直轴和后差速使用40T皮带轮。前轮使用DCJ三节棍,后轮为标准CVD。铝合金差速杯具有轻量的优势。前轮结合器为超窄款式,可根据需要轻易调整前部车宽。 Continue reading HB新一代竞速电房PRO5正式发售