Hara夺得FEMCA 2013双料冠军

2013 FEMCA 1/8 油动越野车总决赛于24号完满结束。由日本车手世界冠军Atshushi Hara在比赛开始就以头车领先,比赛初段已经与二车拉开一段距离并越带越远。賽前Hara表示因为轮胎策略关系,前30分钟皆不会发动积极主动进攻,就算有其他车手紧随其后欲超越他亦不会改变自己的策略。Hara最终以领先二车4圈的优势夺得冠军!初赛夺得TQ的韩国选手Dani Choi,台湾Sheng Chie Huan(黄胜杰)分别夺得亚军及季军。 其中可以对Hara发起挑战的两位车手金井及泰国Charlee皆因车辆故障分别在32及38分钟退出比赛。

中国两位车手胡伟平及林乐桦分别获得国内车手于FEMCA 1/8 BUGGY赛事有史以来最好名次,排名第八及第九名,圈数分别为105和102圈。 RCFANS现场记者赛后采访金井先生得知,金井发车起步表现不错,第一圈排名第四,前十分钟一度冲到第三位,金井表示对场地不稳定的抓地力亦把握得很好,在1/2半决赛更换新引擎并在总决赛时调整到适合长时间作战的车辆状态。RCFans记者在预赛及1/2半决赛见到金井先生使用的RB引擎暴力的表现令人印象深刻!相比预赛时的暴力表现,决赛时金井的赛车相对保守,动力输出亦线性很多,轮胎策略对于本场比赛可以说是置关重要,足以严重影响车手最终成绩。另外金井先生表示他使用的AKA轮胎没有准备到相对较硬的软硬度,故只能勉强使用软胎,开赛15分钟后已经没有胎纹,需要更保守的驾驶车子。32分钟时的,在跳台后轮胎失去抓地力而发生操控失误,直接损坏A臂而饮恨退赛。
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经过7日的激烈比赛,2013 FEMCA 1/8 油动越野车(Buggy)于24日结束,主办方本次的奖牌设计亦充分融合了中华文化,颇具心思,唯一一点不足就是奖牌设计没有顾及历届FEMCA比赛的惯 例,没有在奖牌印上车手名次,只在颁奖时宣读名次。最后 据悉下届2014 FEMCA 1/8 BUGGY将于马来西亚吉隆坡举办。

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而2013 FEMCA亚太车辆模型锦标赛电动房车(ISTC)决赛冠军也是由Atshushi Hara夺得,Hara也是电房赛事的TQ,亚军来自香港的Xray车手陈秋文,季军是国内顶尖车手王海峰(马达王 驾驶Top赛车)。详细报道请进入RCFans网站查阅现场跟踪报道。Atshushi Hara勇夺本届FEMCA赛事两个项目冠军(油动越野车和电房),刚刚离开HPI/HB的Hara会选择哪个品牌继续他的职业生涯?请继续关注 RCFans新闻。