2013 日本世界热身赛回顾

来自Rick Wang的报道:刚从日本回国,来分享一下世界热身赛的经验和结果。Kei Tune Speedway已是近20年的老赛道,赛道从没改过,LAYOUT 20年没变,日本车手主场优势极大,基本上闭上眼睛都快。 而且很多日本车手从来没听过,随便找一个快过世界级高手。今年的热身赛其实是日本全国赛兼世界热身赛,一到发觉日本车手都在用胎水,世界赛是禁止使用胎水,所以一下矛掉了。 这次国外车手比想象中多,包含有现任世界1/8冠军ROBERT PIETSCH, 前欧洲冠军OLIVER MACK,现任世界电房冠军JILLES GROSKAMP,现任1/10油房世界冠军MEEN 和前世界冠军ADRIAN BERTIN。
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在自由练习时,大部分国外车手为了世界赛准备,都不擦胎水。不过看到慢日本人一圈半秒到0.8秒时,马上就开始玩胎水战, 我们也不例外,擦跟不擦差距实在太大了!赛道本身看起来不难,不过要快不简单,走线必须要贴着岛走,问题是岛油漆老旧已看不见,实在很难。 一不小心就飞了!
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两天的自由练习有帮助,不过比起他们日本人在这赛道跑了数十万圈,还是有大差。排位赛5取1,不过以往经验来说,做成绩必须在某一轮的”ROCKET ROUND”,做出! 这次比赛的ROCKET ROUND是排位第5轮也是最后一轮。。场地最佳,最快!
JJ 这次的目标是进1/2 Semi-Final (也就是说前18名)。 自由练习和控制练习时,目标感觉遥远, 不过从第二轮的排位开始,JJ明显好起来了,一轮比一轮快,一轮比一轮稳,在排位五轮后,排名第20,在OLIVER MACK 和 MEEN,ADRIAN BERTIN 前。 决赛必须从1/4 B组头车起跑,同组还有前世界冠军ADRIAN BERTIN.
1/4 B组起跑顺利,20 分钟的决赛JJ没犯错,顺利第二完赛,晋级到1/2决赛 B组。1/2决赛B组有JILLES GROSKAMP, ROBERT PIETSCH, 和日本前全国冠军TANAKA。1/2决赛是 30分钟,JJ是9号车。
1/2 B决赛开始,JJ 起跑保守(不象通常风格),不过赛后JJ说他其实起跑可以更往前排,不过JILLES车慢,他不想碰撞,所以只能跑上第六。 不过不幸几圈后犯了小错,翻了车,这时助手在做白日梦,没及时检车,浪费了10多秒。 JJ 就一下落到最后。 不过认识JJ的朋友们都知道他的个性,在这时,我心里也在想“完蛋了”,“完蛋了”不是因为他翻车落到最后,而是JJ会开始拼命猛追(拼特了),完全进入另一个领域。 从最后开始追上来,一个一个超。 Ai 加油绝对世界级,帮了JJ追回很多时间。 JJ 也是越开越拼,在比赛剩最后4分30秒进来加油时,排名第四。 最后两分钟,JJ保持第4,不过Ai 这时喊叫要我报跟第5 车的差距, 只差4秒。 Ai 看看我,我知道他在想油够不够?Novarossi 很暴,快,不过很吃油。 剩最后45秒时,Ai 加油枪拿在手,往我看,我看了电脑,还是4秒差距。。。Ai 这时对我说“赌吧,赌最后一圈“ 。因为进站就会失去第四,而小组第四还是有机会进A组决赛,所以必须要赌。 在赛车引擎声下我可以听到我心跳, JJ 最后一圈油门全开冲线,小组第四名完赛,就输给了俩个世界冠军和日本冠军。 开回来熄火,Ai 把 油箱盖打开,倒出来两滴油!
JJ能不能晋级到决赛就看另一组1/2 A组决赛了。 世界赛规定1/2 A/B组前两名自动晋级与已在决赛等候的排位前4 名,不过最后两名车手是要由两组第五和第六快的成绩晋级。所以只要JJ的成绩是1/2 AB组第六快的就可晋级决赛。 运气还是很重要的,另外一组一开跑,JJ就没戏唱了。 这时的赛道温度下降,平均单圈快很多。

最终JJ排名第15,整体来说,OK!
十月世界赛,希望取得好成绩!!!